ASG-EUPOS zmiany od 2 listopada 2026 — czy Twoja nawigacja nadal złapie RTK?

Poprawka RTK z ASG-EUPOS przychodzi w formacie RTCM. To „język”, w którym stacja mówi Twojemu odbiornikowi, jak poprawić pozycję. Przez lata działały jego starsze wersje: RTCM 2.3 i RTCM 3.1.

Od 2 listopada 2026 ASG-EUPOS nie udostępnia strumieni RTCM 2.3 i 3.1 z pojedynczych stacji ani starych strumieni sieciowych (RTN). Nawigacja, która łączy się z jednym z nich, nie dostaje już poprawki. Dokładność spada wtedy z centymetrów do metra albo więcej.

Sam system pozostaje bezpłatny (od 2 października 2022). Zmienia się tylko format sygnału, nie zasady korzystania z konta.

To drugi, ostateczny krok. Od 1 stycznia 2027 ASG-EUPOS udostępnia wyłącznie strumienie RTCM 3.x. Odbiorniki, które nie obsługują tego formatu, według operatora systemu trzeba wymienić.

Dla rolnika to prosty rachunek. Jeśli masz starą nawigację, sezon 2027 może zacząć się od jazdy „na oko”. Lepiej sprawdzić sprzęt zimą, w spokoju, niż w kwietniu przed siewem, kiedy każdy dzień jest na wagę złota.

Zmiana dotyczy każdego, kto korzysta z poprawki RTK z ASG-EUPOS przez internet (NTRIP) i ma odbiornik ustawiony na stary strumień. Najczęściej są to nawigacje kupione kilka lat temu i od tamtej pory nieaktualizowane.

Objawy, że Twoja nawigacja korzysta ze starego formatu:

• brak statusu „RTK Fix” — odbiornik zostaje na zwykłym GPS albo „Float” i nie wchodzi w pełną dokładność,
• błędy korekty — komunikat o braku danych korekcyjnych lub zerwanym połączeniu NTRIP,
• błąd pobierania informacji o stacjach lub punktach montażu w ustawieniach sieci RTK,
• nakładki i pominięcia na polu, mimo że wcześniej przejazdy były równe.

Jeśli widzisz którykolwiek z tych objawów, przejdź do instrukcji poniżej. Zwykle po kilku minutach wiesz, na czym stoisz.

Zdjęcia pokazują przykładowy terminal nawigacji z naszego serwisu. W Twoim urządzeniu nazwy menu mogą się trochę różnić, ale droga jest podobna.

1. Otwórz menu główne terminala — przycisk „MENU” w lewym dolnym rogu ekranu.
2. Wejdź w „Ustawienia urządzenia” i wybierz kafelek „Źródło sygnału korekcyjnego”.
3. Sprawdź „Połączenie GNSS”. W sekcji „Sieć RTK” zobaczysz, który tryb jest zaznaczony: NRTK, NTRIP lub TCP/IP. Przy poprawce z ASG-EUPOS przez internet zwykle jest to NTRIP.
4. Otwórz ustawienia NTRIP. Znajdziesz tam adres serwera, numer portu, punkt montażu, nazwę użytkownika i hasło.
5. Spójrz na punkt montażu (mountpoint). Jeśli jego nazwa zawiera „RTCM2”, „RTCM23” albo „RTCM31”, korzystasz ze strumienia, którego ASG-EUPOS już nie udostępnia. Prawidłowy punkt montażu RTCM 3.x: RTN4G_VRS_RTCM32.
6. Pobierz listę punktów montażu przyciskiem „Pobierz punkt montażu” i wybierz strumień RTCM 3.x. Adresu serwera ani numeru portu nie zmieniaj na własną rękę. Prawidłowe dane serwera: system.asgeupos.pl, port 2101.
7. Zapisz i poczekaj na „RTK Fix”. Jeśli status się pojawi, sprzęt jest gotowy. Jeśli nie, sprawdź w instrukcji lub na karcie produktu, czy odbiornik obsługuje „RTCM 3.2” lub „RTCM 3.x / MSM”.
8. Gdy lista stacji się nie pobiera lub widzisz błąd sieci, sprawdź, czy jest dostępna aktualizacja systemu w terminalu. Jeśli po aktualizacji błąd zostaje, zadzwoń do serwisu: 531 982 775.

Po sprawdzeniu ustawień będziesz w jednej z trzech sytuacji. Tabela podpowiada, co zrobić dalej.

Jeśli aktualizacja jest dostępna, to zwykle najtańsze rozwiązanie. Wgrywasz nowe oprogramowanie, przełączasz punkt montażu i jeździsz dalej na tym samym sprzęcie. W systemach GRANIT Auto Drive (GAD) aktualizacja jest darmowa i robisz ją sam z menu terminala. W odbiornikach innych marek koszt zależy od producenta.

Gdy odbiornika nie da się zaktualizować, nie musisz od razu kupować pełnego autosteera. GRANIT GAD-M to nawigacja GPS z własnym ekranem w zestawie i RTK ±2,5 cm, gotowa na strumienie RTCM 3.x. Pokazuje ścieżkę na ekranie, a Ty kierujesz ręcznie. Terminal ISOBUS w ciągniku nie jest potrzebny.

• Cena: 8 456 zł brutto
• Antena na magnetycznym uchwycie — montaż bez wiercenia, w około 5 minut
• 6 typów linii prowadzenia, praca także nocą
• Darmowa poprawka RTK z ASG-EUPOS

Wymiana ma też plus: zamiast łatać stary sprzęt, dostajesz nowy, z serwisem w Polsce. Szczegóły i porównanie modeli znajdziesz na stronie nawigacji GAD-M i autosteerów GRANIT.

Myślisz od razu o jeździe bez trzymania kierownicy? Autosteery GAD-R i GAD-RL prowadzą ciągnik same, a montaż, kalibrację i szkolenie robimy u Ciebie. Pełne ceny opisujemy w poradniku ile kosztuje autosteer do ciągnika w 2026.

Jeśli w polu brakuje zasięgu LTE albo nie chcesz zależeć od internetu, jest druga droga: korekcja PPP. Poprawka przychodzi wtedy prosto z satelitów, bez NTRIP i bez konta w ASG-EUPOS.

Ceną jest dokładność. PPP daje około 10–20 cm, a nie ±2,5 cm jak RTK. Do orki, talerzowania czy rozsiewania nawozu to często wystarcza. Do siewu kukurydzy lub oprysku bez nakładek lepszy jest RTK. Różnice wyjaśniamy w poradniku RTK czy PPP — co wybrać do ciągnika.

Wybierasz pierwszą nawigację i chcesz porównać rodzaje systemów? Zajrzyj też do poradnika jaką nawigację do ciągnika wybrać.

Najgorszy moment na odkrycie problemu to pierwszy dzień siewu. Dlatego warto przejść przez sprawdzenie teraz, kiedy ciągnik stoi w garażu, a serwis ma więcej czasu. Zajmie Ci to jedno popołudnie, a oszczędzi nerwów wiosną.

1. Zrób zdjęcie ustawień NTRIP i tabliczki odbiornika. Przyda się, gdy będziesz pytać serwis o aktualizację.
2. Wyjedź na podwórko lub pole z zasięgiem LTE i sprawdź, czy po zmianie punktu montażu pojawia się „RTK Fix”.
3. Zapisz wynik: działa, wymaga aktualizacji albo nie da się zaktualizować. Potem skorzystaj z tabeli wyżej.
4. Masz kilka ciągników? Sprawdź każdy osobno. Ustawienia NTRIP mogą się różnić nawet przy tym samym sprzęcie.

Jeśli nie chcesz robić tego sam, wyślij nam zdjęcia ekranu na WhatsApp. Powiemy, czy Twój sprzęt jest gotowy na RTCM 3.x i co będzie najtańszym rozwiązaniem w Twoim gospodarstwie.

Daty i zakres zmian pochodzą z komunikatu ASG-EUPOS o planowanych zmianach w udostępnianiu usług.